【小松挖掘机配件批发】小松挖掘机配件维修​ 修理技术知识解说

 2018-10-27 09:25:55  |  编辑:厄尔挖掘机  |  阅读:558  |   伺服阀  小松挖掘机维修  柱塞泵  马达
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1、啥是OLSS体系?

OLSS体系是小松配件发掘机的开式中心负荷感应体系。它是通过操控斜盘式变量柱塞泵旋转斜盘的倾角的办法,以削减燃油耗费的节能体系。作业时,因为该体系的效果可削减液压丢失,以增大微调操控,合理操控油泵输出量。

2、啥是喷嘴传感器?

当分配阀在中心方位时,悉数的液压油都通过这个传感器回流油箱。传感器中有一个节省阀A和溢流阀B,溢流阀的过流压力为1.6Mpa,也即是说Pt的压力是1.6Mpa,Pd和油箱相通,其压力根本为零。当分配阀在作业时,油路被堵截,Pt压力刹那间降到零。变量体系即是运用这个压力差信号来完成变量的。

3、Pt压力太高和太低对变量体系有何影响?

常见的缺点有传感器的Pt压力不正常,有时候压力会达5Mpa乃至更高,其缘由是压力溢流阀有异物卡死。一旦Pt压力太高,会使柱塞泵流量变得很小,发掘时机呈现作业没有力。若是Pt压力太低,柱塞泵流量会变得很大,若是压力降到零,当发掘机起步时发起机就会熄火。

4、TVC阀的布局与作业原理是怎么的?

TVC阀是靠主泵的排油压力Pp1、Pp2以及TVC阀的输出压力Pc2之后,平衡绷簧弹力来得到操控。

当主泵负荷小时(转换开关接通在L状况时),因为主泵的排油压力Pp1和Pp2低。因而滑阀2被绷簧1推到下端。成果,操控泵的排油压力Pc与TVC阀的输出压力Pt2变得相同了。此刻,TVC阀输出压力Pt2变为最大,伺服阀使柱塞泵倾斜角变大,流量也最大。

当主泵负荷大时(转换开关接通在S状况时),因为主泵排油压力Pp1与Pp2添加,活塞外被推压,滑阀2向上移动,因为滑阀上的堵截a孔与b孔的油被节省,而b孔与c孔(排放孔)的开口部变大。所以,此刻TVC阀输出压力Pt2降低,伺服阀使柱塞泵倾斜角变小,流量也随之变小。

转换开关接通在L状况时,电磁阀7接通电源,轴6便推进活塞5向上移动,抵达进步绷簧1的效果。

TVC阀上的电磁阀线路呈现缺点时,会使机器在作业时会失掉微调的效果,没有主动功用。当电磁阀线路缺点,发掘机的作业将会遭到啥影响。7、电控OLSS主动减速体系是怎么作业的?

当作业组织操作杆在中心方位时,它能主动使发起机转速降低,而作业组织开端作业时,也即是把操作杆扳到作业方位时,无须动油门手柄发起机转速可主动加快到原油门作业方位的转速。

将主动减速开关扳到ON,在未动作业组织及行走组织连杆时(处在中心方位),从操控箱微机宣布信号使电磁阀起动,液压缸伸出,发起机转速业4s后会减至1150r/min,这时油门手柄方位依然不变。若作业组织开端作业,电磁阀当即封闭,液压杆及调速器杆主动复位到原手柄方位,转速主动康复到本来的速度。

5、TVC阀上的调理螺丝应怎么调整?

在机器出厂时厂家已调试好,通常用户不能恣意去调整。

如要调整,办法是在2个柱塞泵的出油口设备上压力表,把2个泵的油压调整在规则值内(32Mpa)然后把TVC阀的调理螺丝旋出一些。加大油门,将大臂晋升到使大臂过载阀溢流阀溢流,调查发起机转速的改变。若是发起机负荷不重,能够把调理螺丝再拧进一些(螺纹半圈左右,不行太多)。用相同办法再次晋升大臂,调查发起机负荷和转速的改变。若是依然无改变,再把调理螺丝拧进一些,直到晋升大臂时发起机感到有荷重中止,此刻再将调理螺丝退出半圈,再次晋升大臂,直到承认大臂提起时无负荷、转速不会有显着降低即可。

6、小松PC200、PC300、PC400、PC600发掘机TCC阀跟TVC阀有何不相同。

TVC阀的功用仅仅多了电子操控,若是电子操控有些坏了,就跟TCC阀相同。从图2、和图3看出,TVC阀只运用1个2位3通阀来调控Pc油压,而TCC阀用2个2位3通阀来调控Pc油压。它们的功用都相同。从布局上讲TCC阀比较复杂,缺点也多。因为零件许多,拆装时要格外当心。许多用户因为没有零件图,少装了一件,或许是装错了方向也不晓得。

7、晋升大臂时发起时机熄火,起步行走时发起机也会熄火,这与TVC阀螺丝调整有关吗?

有很大的联系,有时疑问是出在这里,但也不是肯定的。发起时发作熄火,能够把调整螺丝拧出一点试一下,若是没有反应,应把螺丝调回到本来的方位。

8、CO阀的效果是啥?它的布局和作业原理是怎么的?

CO阀是分功率调理器。当主油泵的排油压力小于压力调理器过载压力时,滑阀2被绷簧1推压到下面,使a孔与b孔相互接通,令T.V.C阀输出压力Pt等于CO阀输出压力Pc0。此刻,CO阀的输出压力Pc0变为最大,伺服阀使主油泵的倾斜角抵达最大。因而,泵流量也是最大。主油泵排油压力挨近压力调理器过载压力时,Pp2推进活塞3,再加上Pc0的压力推进活塞4。两者的推力超过了绷簧1的弹力,滑阀2便向上移动。因为滑阀上的堵截效果,a孔到b孔的油路变窄,而b孔到c孔的排放孔变宽,因而,CO阀输出压力降低,伺服阀使柱塞泵倾斜角变小,泵流量也随之变小。CO阀是分功率的调理阀,也即是说它只能调理自个1个柱塞泵的流量。

9、啥是NC阀? NC阀的布局是怎么的?

NC阀是从小松早期PNC变量体系演化过来。也是运用分配阀在中问方位和非中心方位的回油压差信号来操控NC阀上下移动,抵达操控Pc油压的意图。

NC阀是靠射流传感器输出压力Pt与NC阀输出压力Pi之和,同NC阀的绷簧力与射流传感器的输出压力刚之和相平衡来得到操控。

射流传感器是查看流出操控阀后回油箱的回油流量,以得到NC阀的信号压力Pt与Pd。

10、射流传感器和NC阀的联系是怎么的?

NC阀是靠射流传感器送来的信号作业的。射流传感器与NC阀的联系见图15所示。其作业原理是:在操控阀处于中心方位时,射流传感器的压力抵达最大值(1.6MPa)。这样,射流传感器的输出压力Pt对活塞的推力大于绷簧的力与射流传感器另一个输出压力Pd之和,所以滑阀被推进下移。此刻c孔与b孔之间的通道变窄,而b孔与d孔之间通道(排放孔)变宽,然后NC阀的输出压力Pi变得最小。伺服阀使柱塞泵倾斜角变小。泵流量也变小。扳动操作杆时,射流传感器的压力差(Pt-Pd)减小,抵达最小值。能抵达压差等于零。所以滑阀向上复位。c孔与b孔之间的通道变宽,NC阀输出压力添加,伺服阀使柱塞泵倾斜角变大,泵流量增大。

小松PC200-2、PC300-2和PC400-2型发掘机NC阀的的布局有些不相同,但作业原理是相同的。

因为NC阀的布局较简略,所以缺点不多,有许多小缺点是人为的,如装置时没有装置好,清洗时没有清洗洁净,乃至有的油管接错等。因而,必定要搞明白NC阀的2个油管接头,一个是Pt口,另一个是Pd口,一旦接反了,发掘机的负荷就会很重,提大臂时会冒黑烟。PC200-5型发掘机的NC阀Pt口和Pd口,参见图14所示。

11、伺服阀在变量体系中重要的吗?

能够说它的效果适当重要,因为它的作业频率比较高,所以缺点多呈如今这有些。当输入信号压力Pi,从d孔效果于操控活塞的C腔时,操控泵的压力Pc则传递到b孔。若是Pi略微上升,效果于C腔的油压也略微上升。因而,操控活塞向绷簧推压并左移,杆臂以伺服阀活塞为支点,向左摇晃,使导向阀向左移。因为导向阀的移动,b孔与a孔接通,操控泵的压力Pc传递到伺服阀活塞的B腔,推进伺服活塞向左移动,使柱塞泵倾斜角变大,流量添加。

当臂杆以销为中心,向顺时针方向旋转,使导向阀向右移动,堵死b孔与a孔以及c孔与分泌回路,适当于输入信号压力R的排油量得到添加。

这里对伺服活塞向右移动时的状况简述如下:假设在某一方位上伺服活塞处于平衡,在压力Pi降低时,操控活塞向C腔移动,杆臂以伺服活塞为支点向右摇晃,使导向滑阀向右移动,因为导向滑阀的移动,b孔与a孔之间回路被堵截,而c孔则接通分泌回路。别的,b孔与c孔相接,油流进入伺服油缸的A腔,将伺服活塞面向右侧,使柱塞泵倾斜角变小,令泵流量变小。这时,杆臂以销为中心,沿逆时针方向旋转,因而,导向滑阀又向左移动,b孔与c孔之间以及a孔与分泌孔之间堵截。这样,就适当于输入信号残的排油量削减。

12、伺服阀调整螺丝应怎么调整?

伺服阀各调整螺丝在出厂时都已调整好,用户不要随意调整。对那些运用时间较长的机器,需求调整时应别离在前泵和后泵进行。先将行走无力的一侧履带顶起,然后在相应的前泵或后泵伺服阀进行。要坚持被顶起侧的履带不停地转变,以便调查调整的效果。先将调整螺丝旋出半圈,若是是本来调整不妥,当螺丝被旋出半圈后,履带转速就改变。然后把内调整螺丝也旋出半圈,也能够把表里两个调整螺丝再多旋出一些。

若是表里两个调整螺丝都调整往后履带依然转变很慢。这是伺服阀杆臂折断了或许插销掉了出来。

13、通过对伺服阀的调整,两端履带转变有所加快,可是仍未抵达需求,是何缘由?

是伺服阀A腔和B腔的孔径因磨损变大、与伺服活塞的合作空隙太大所构成的。

磨损的内孔通常都现已呈现很显着的台阶和失圆,修正时先把孔镗圆,然后进行研磨,依据修正后的孔径尺度,再去配活塞。孔径经修正现已变大了,而活塞修正时要依据孔径去定尺度,孔与活塞的合作空隙在0.10mm左右。活塞修正后外表要通过热处理。

14、修正后活塞尺度已改变,是不是会影响活塞的推进力?

会有影响,但不是很显着,解决办法是可将操控泵油压调低一点。

15、压力不行是不是操控泵已损坏?

不能这样下定论,因为操控泵有一个压力调整阀,若是这个调整阀有缺点,操控泵压力相同晋升不起来。要把调压阀拆下细心查看后,才可下定论。小松发掘机的压力调理阀布局都相同。这个调压阀是先导式的调压阀,活塞中心有一个阻尼小孔,查看时要细心查看阻尼小孔有无阻塞。它是影响压力晋升的主要缘由。还有绷簧,锥阀和锥阀上的绷簧2的无缺程度,都对调压阀的压力有影响。调压阀查看结束可装机进行调试,若是操控泵压力依然达不到规则的数值,能够判别是操控泵已损坏。

16、当操控泵压力抵达规则值而整机仍是作业乏力是何缘由?

对上述状况,可按如下进程进行查看。用2只58.8MPa的油压表,别离设备在2个主油泵出口的测压口上。然后加大油门,让挖斗油缸的活塞杆伸尽,使过载溢流阀处在溢流状况,这时应有1个油压表的数值较高,调查其是不是抵达规则值。PC200发掘机是26MPa,PC300发掘机和PC400-2发掘机是26MPa,PC400-3,PC400-5和PC400-6机是32MPa,用相同办法,再看另一个压力表压力。若是压力缺乏,在2个压力调理阀上调整后仍不见效果,要拆下主压力调理阀(也称主安全阀)进行查看,查看办法和查看操控泵压力调理阀相同。若是调压阀没有发现缺点,就再进行第三步查看。即查看油泵有无内走漏。

17、在丈量压力时,开端时能抵达规则值,但很快就会降低到20MPa,这是不是正常?

不正常。通常来说,只需过载溢阀仍在过流,指针读数就不该降低,降下来就阐明有内走漏。

18、怎么查看内走漏?

有内走漏的机器通常都是旧机,零部件的磨损较严峻,空隙较大,并且是同步磨损。在机器平常作业中咱们能够发现,有内走漏的机器,噪音都比较大,温度升高快。内走漏能够通过以下办法查看。把油泵里的液压油放尽,拆下两根高压出油管,然后用柴油灌入管口内,若油面降低很快,阐明油泵有内走漏;若是是PC200-1型和PC200-2型机,除了阐明油泵有内走漏外,油泵排油口与油管衔接有些的密封件也会有走漏。

19、柱塞泵柱塞磨损多少才会发作内走漏?

从理论上讲,柱塞和柱塞孔的空隙不该大于0.05mm。因为孔径小,较难丈量,通常可用如下办法查验,即把柱塞球头小孔用手指封住,柱塞孔口也一起用手封住,然后把柱塞往后拉。若是柱塞拉不动,并有强壮的吸力,阐明合作空隙尚佳,不然应替换新件。

20、滑靴在斜盘中是怎么作业的?

柱塞的球头与滑靴内球面触摸,并能作恣意方向的转变,而滑靴平面与斜盘触摸。此外,通过柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把压力油引到A腔,使滑靴和斜盘查构成一层油膜,即构成静压轴承。泵作业时,压力油P效果在柱塞上,对滑靴发作一个法向压紧力N,使滑靴压向斜盘外表,而油腔A的油压P′及滑靴与斜盘空隙的液体压力给滑靴一个反推力F,在反推力F与压紧力N持平的状况下,滑靴处于平衡状况。

滑靴的平衡进程是这样的,当泵开端作业时,滑靴紧贴斜盘,因为油腔室A中的油没有活动,所以处于相对中止状况,此刻P′=P,处于这种状况下其反推力F大于压紧力N,使滑靴被逐步推开,发作空隙h,A腔中的油经干预隙漏出并构成油膜,此刻A腔中的油在活动状况中,所以压力油P经阻尼孔f和g到A腔,因为阻尼孔f和g的阻力丢失,使P′小于P,直至使反推力F与压紧力N持平中止,使滑靴斜盘坚持必定的油膜厚度,并处于新的平衡状况。

21、小松挖掘机配件发掘机作业时2个柱塞泵的高压胶管振荡得很凶猛是何缘由?

若是把油压表装在油泵出口的测压口,能够看到油压表上下摇晃的起伏大。这是因为配流盘和缸体的触摸面不光滑所构成的,大都是修理时用磨床磨或用手艺磨,磨的质量有疑问。关键在于要查看缸体的中心线与缸体的平面笔直度是不是有变,配流盘的中心线与配流盘端面笔直度是不是有变。另一个方面,因为机器是旧的,油泵已修理屡次,柱塞缸体现已屡次磨床磨削,还有缸体上的绷簧弹力的减退,或许是蝶形绷簧少装等种种缘由,都可使缸体与配流盘的压紧力缺乏。当油压超出压紧力,高压油就会从配流盘和缸体之间走漏,致使油压动摇。当加大油门时动摇就更大,油管也就跳得更凶猛。扫除的办法是,若是是平面磨偏了,要重磨;绷簧不行力,能够加垫片;压紧力的巨细,能够用手感查看,即需用两手捉住油泵轴头才干扭动的,压紧力才够。可是也要注意压紧力不能太紧,因为太紧会使缸体和配流盘之间不能树立起必定厚度的油膜,平面很简略过热烧坏。

配流盘平面的粗糙度需求很高,外形的几许尺度也不能超出公役,最佳自个用手艺研磨。按图24所示进行对磨,对磨时用手不断地旋转传动轴便可。

22、挖土机开端时作业正常,但俄然会呈现一边履带不能动和发掘臂乏力,是何缘由?

缘由大都是液压油路不洁净,细小的脏物阻塞了安全阀里某个小活塞中心的阻尼孔。可将安全阀卸下来清洗,扫除阻尼孔的阻塞就能够了。

23、为何阻尼孔的阻塞会影响这么大?

这是常见的缺点,也是对液压体系影响很大的缺点。要讲清道理,就要把先导式安全阀的作业原理进行介绍。压力油P通过现阻尼孔,进入C腔,此刻C腔的压力等于体系的P压力。因为有小绷簧的效果,活塞一向压向右边阀座。当C腔油压上升到必定值。也即是说上升到锥阀调压值时,锥阀推开,C腔的油经锥阀回油箱。此刻,C腔压力骤降,因为有阻尼孔的阻尼效果,C腔与体系压力失掉平衡,所以小活塞往后左移,体系压力经小活塞溢流回油箱。当体系压力降到必定值时,锥阀便复位,跟着小活塞也右移复位。如此重复地进行调整体系压力。若是小活塞中心的阴尼孔被阻塞,C腔得不到压力油,C腔的压力大大低于体系压力,所以小活塞也一向处于左移方位。体系压力不论凹凸,也都处于溢流状况。所以当小小的阻尼孔一旦被阻塞,影响会很大。因而,对液压油路一

24、经查看阻尼孔没有阻塞,安全阀压力为何仍调不起来?

这种状况大大都是因为锥阀与阀座封闭不严,然后使C腔的油压树立不起来。

25、研磨齿轮端面要注意些啥?

齿轮泵齿轮磨损后,要用精度高的磨床进行磨削,要找责任心强的师傅操作。比方,磨床作业台要肯定洁净,不允许渠道上有尘土。因为作业台稍有不洁净,都会使磨出的平面与轴承孔的笔直线发作偏移。

26、怎么晓得磨出的齿轮平面与轴承孔笔直度发作了改变?

只能在装置齿轮泵时发现,因为端面的空隙是很小的,通常在0.05mm左右。若是端面与轴承孔笔直度变了,泵装置后齿轮轴就不能动。若是将锁紧螺丝松少量,但依然转得不顺利,再拆检齿轮泵,端面又有刮伤的痕。这即是端面平面与轴承孔不笔直所构成的。

27、装置齿轮泵时要注意啥?

泵壳的磨损在进油腔会比较多一点,若是泵壳是对称的,能够翻转180。再运用。关于被迫齿轮,两端不能互换,拆下时要做记号。因为齿轮会发作一侧磨损。主动齿是与转变轴一体的,不能翻转;将被迫齿翻转,可使两齿轮的啮合线触摸点发作改变。泵装置结束,要参加少量润滑油后才用手去稍作旋转,手感要畅顺。

28、日本小松配件装置时端面上的轴承是不是也要一起替换?

必定要一起替换。因为泵端面的磨损,主要是轴承空隙太大,使齿轮在旋转中发作摇晃所构成。

29、一边履带只能行进不能撤退。是何缘由?

是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所构成的。行走马达为维护体系的安全,在体系中设置了2个过载溢流阀,若是其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流方位时,体系压力就丢失了。

30、一边履带走得很慢,可是若是一起做一个反转变作时履带就能够快起来,是何缘由?

这个缺点在许多挖土机上都会发作。这是因为供应行走马达柱塞泵的流量缺乏。当挖土机一起做另一个动作时,就等于别的再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松200-2型发掘机操控阀中会得到合流,小松200-3型至PC200-6型发掘机,会在直线行进阀上合流。

柱塞泵流量缺乏,不必定是泵已损坏,大都是流量操控阀没有调整好的缘由所构成的。

31、扳动挖土机行走操作手柄感到很沉重(简直扳不动)是何缘由?

行走分配阀和其他分配阀不相同。大都机器的行走分配阀不是液控的,而是通过机械式拉杆,由手艺直接拉动。因为机器陈腐,或许分配滑阀曾有磨损,使行走滑阀与孔的合作空隙变大,高压油会从油道经滑阀空隙走漏到有绷簧的一端,绷簧外还有绷簧罩严密地罩着,使罩内构成高压,致使分配阀要往有绷簧这边移位时,操作杆非常沉重(往另一方向则较轻)。

32、一起操作两条履带的行走操作杆使挖土机起步时,发起机转速会在刹那间降低,乃至熄火,是何缘由?

这个缺点较常见。这主要是柱塞泵变量组织有疑问。机器在空转状况下,柱塞泵仍有很大的流量。

33、行走油马达刚修好,小油门时履带走得较快,大油门时反而不会走,是何缘由和有何弥补的办法?

这是因为修理时研磨过配流盘并且磨削量过多,使配流盘与缸体平面的压紧力不行。小油门时油压小,平面与平面之间不易发作走漏;大油门时油压增大,平面间发作溢流,致使大油门时履带反而不能动。

弥补的办法能够在绷簧上加垫片,若是是蝶形绷簧,能够多加一片蝶形绷簧。

34、是何缺点使挖土机不能直线行走?

通常是两边进入油马达的油压巨细不相同所构成的,油压大的一侧,天然就走得快。查看时可用2只油压表别离装在两边行走油马达的测压口上,若是压力差较大,可在安全阀大将压力小的一侧调高一点。若是压力两边都相同,那即是两个柱塞泵送出的油流量巨细不相同(怎么调整泵流量,在第2有些专门介绍)。若是是3型和5型机不能走直线,应查看其直线操控阀。

35、小松工程机械为何发掘机在斜坡不能停住?

通常状况发掘机在斜坡都能停住,因为发掘机行走泵自身带有制动设备,只需不给液

压马达供油,制动设备就起制动的效果,并且在体系中还有一对往复阀别离设备在2个马达回路中。液压油P在进入行走马达前,有一路油先进入往复阀的A端,使往复阀往B移位;压力油P有一路油经来往复阀抵达制动滑阀,制动滑阀向绷簧方向移位,使液压油到马达制动设备,马达开端转变。而制动设备也松闸,也简直是同步的。当向马达供油中止时,往复阀和制动阀均主动复位,马达一起制动闸制动,往复阀又断了管路中油的活动。因为油不能活动,往复阀也起制动效果。挖土机在斜坡停不住,就必定要查看往复阀的走漏状况。

36、PCA00-3挖土机为何没有疾速挡?

变速滑阀的操控油是从操控泵来的,在驾驭室里有操控快慢的电磁开关,操控油要通过这个开关操控的电磁阀才干到变速滑阀。若是电磁阀坏了,就不能变速。当翻开快挡时,2位4通电磁阀右移,操控油经电磁阀抵达滑阀下端,滑阀上移,进入伺服阀上腔的高压油被堵截,在此一起电磁阀来的操控油也进入伺服阀的下腔,把伺服阀活塞上推,使马达变量。

37、转盘的反转马达不能转变是何缘由?

从小松的3型到6型发掘机,转盘均设有泊车制动设备,若是制动电磁阀有缺点或其操控线路有缺点,都会致使打不开马达制动设备。

46、若是转盘反转变速制动电磁阀坏了。有何应急办法?

电磁阀的功用主要是使2位3通阀左右移动,然后堵截或接通操控油路。咱们能够把软管A直接接到软管B的接头上,暂时不经电磁阀,马达就能够转变了。

38、转盘反转时很难停在要停的方位上是何缘由?

这是反转马达的确定功用变差了。

39、反转马达与行走马达的布局和作业原理是不是相同?

根本上是相同,仅仅行走马达有主动制动设备而反转马达没有。

40、反转盘靠啥停住?

中止给马达供油时,马达的进出油路都给分配阀封死了。这时马达不论向哪一边都不能转变。只要在2个过载阀都有缺点或压力调得太低,液压油才会在过载阀溢流的状况下,马达才会呈现停不住的缺点。

41、转盘不能转够一整圈是何缘由?

转盘的大齿圈断了2个以上的齿。

42、转盘加油口有液压油冲上来是何缘由?

是反转马达轴头的油封已损坏。

43、在晋升大臂并一起反转转盘时挖土机呈现乏力,是何缘由?

这种状况仅发作在小松1型和2型机上。当机器要反转时,它会给一个液压信号到2个柱塞泵的总功率调理器,把柱塞泵流量降低一些,以便能得到功率的抵偿。若是该操控阀有缺点,不能活络地传递信号,这样就构成大臂难以和转盘连动。

44、操作转盘时为何会向一个方向快而另一个方向慢?

不是用液挖的机型呈现此表象小松原厂配件,通常是慢的一边过载阀有缺点,或许分配阀的拉杆长短纷歧而构成的。

45、在小松系列的发掘机中,1型、2型、3型和5型机的变量组织是相同的吗?

1型发掘机是选用早期的PNC体系的布局相对简略一些,若是提大臂时冒黑烟,要拆下变量组织进行查看。

查看的重点是活塞孔1、2、3和4内的小活塞。查看活塞是不是卡住在活塞孔内。

46、为何上述的4根小活塞被卡住后。会使发起机负荷加剧?

因为前泵的高压油和后泵的高压油都别离进人1、3孔和2、4孔,推进孔内的4根小活塞右移,小活塞右移时又推进活塞右移,活塞上的轴颈与柱塞泵摇晃架衔接,然后股动摇晃架右移,摇晃架与前后泵是机械衔接的,所以摇晃架右移时便股动前后泵体右摆,泵摆角减小,泵排量也小,使发起机的负荷加剧。

47、经查看4根小活塞能活动,发起机依然冒黑烟缺点应怎么扫除?

能够把右端的调整螺丝逐步地放松,直到能卸荷中止。

48、小松PC300-3型、PC400-5型发掘机在晋升大臂时。发起机冒黑烟是何缘由?

是变量组织失控所构成的。小松3型机和5型机的变量组织比较复杂,是用OLSS体系,后期商品在体系又添加微机,称之电控OLSS体系(中文全称是开式中心负荷感应体系)。除了调整外还应查看OLSS体系是不是有缺点。

49、对缸筒进行修理时应注意啥?

除了长度必定要精确外,缸筒法兰在焊接时,法兰孔与缸筒内径的中心线必定要对准,不然会使活塞杆走偏。

50、斗臂降低到与地上笔直的方位时,为何会逗留一会?

这是斗臂缸筒大腔供油缺乏所构成的,当斗臂降到笔直方位时,缸筒大腔现已呈现缺油。修理时要查看斗臂节省阀有无装反,或许是柱塞泵流量是不是满足。

51、PO400-3型发掘机为何不必扳动操作杆,斗臂也会有主动伸出的表象?

这是斗臂加快分配阀阀芯卡住在一个方向所构成的。PCA00-3型发掘机斗臂分配阀阀芯有2条,一条在另一个阀组上,不简略被发现。

52、现已承认大臂缸筒油封有损坏,可是怎么详细承认是哪一个油封?

油封有损坏的油缸,温度会比没有损坏的高,用手触摸能够判别到。另一个办法是把2个缸筒都放下,把2个缸筒小腔上的油管拆下,然后由大腔进油。当活塞走到极点时,好缸筒的油管头会中止出油,而油封已损坏的缸筒,管头会持续有油流出。

53、小松PCA00-2型发掘机为何扳动大臂操作杆使大臂升起时,或许扳动行走操作杆时,转盘会主意向一个方向转变?

转盘要旋转,转盘分配阀有必要是不在中立的方位,这一点首要要承认明白,一起要承认分配阀滑动正常。其次再查看,在P.0.C先导操作阀不作业的状况下,有没有很多先导油进入分配阀的二端。查看定论正常,就能够确定缺点是出在反转流量操控阀中。反转流量操控阀A。在没有操作反转时,A阀芯在中心方位,此刻从射流阀Pd口出来的适当零压力的液压油经泵1 N.C阀上端后再流过A阀,然后才到油箱。一旦A阀卡死,A阀芯不在中心方位,Pd压力油就无法回到油箱,油压有上升的能够。因为A阀芯不在中心方位,泵1、泵2与反转分配阀操控油路的开口被翻开,从射流阀Pd口出来的Pd油压使流进反转分配阀操控油路,推进分配阀向一侧移动。致使转盘会发作主动反转。

54、小松PC200-5、PC200-6型发掘机动臂油缸的活塞杆和中臂油缸的活塞杆会呈现法兰变色的表象(部分油温太高表象)。是何缘由?

因为PC200-5和PC200-6型发掘机动臂油缸底部到分配阀之间,设备有1个动臂坚持阀,可避免臂动主动降低。PC200-6型发掘机在中臂油缸活塞杆侧到分配阀之间还设备1个中臂坚持阀。避免中臂主动降低。

因为在油路中设置了坚持阀,使进出油缸的液压油添加了阻力,尤其在滑阀背压没有极好被释放掉的状况下,滑阀的敞开不行,使液压油活动阻力更大。阻力大,冲突发作的温度就大,然后致使了部分油温太高。小松其他机型就没有这种表象。

55、小松PCA00-3型发掘机柱塞、柱塞体和配流盘替换了新件后作业不到半响,配流盘和柱塞体触摸面就烧掉,是何缘由?

缘由有多方面,有能够是采办的零件不合格,油箱和管路没有清洗好,扫除了上述缘由外,关键是没有把柱塞体和配流盘进行磨合。新买的柱塞体与配流盘之间都是弧面触摸(PC400-3和PC400-5型),触摸面要通过磨合好才干投入正常作业。磨合办法能够先手艺磨合,然后装机后再运转磨合,先用小油门磨合约4h,改用中油门磨合4h。

56、小松PC400-3型发掘机作业压力正常。操控泵输出压力和射流阀压力也正常。为何会作业乏力?

这要细心地查看伺服阀。应从两个方面查看:首要分化阀零件,查看阀芯和滑阀的色彩如呈现有黑色的部位,阐明此部位串油,要替换新件。其次查看有无反常色彩,如有很能够是滑阀调整不妥,使进油口B和出油口C有连通的表象。

57、过载阀和分配阀是不是损坏,怎么判别?

过载阀缺点的判别办法:将行走分配阀的堵头拆下与过载阀对换装上,若是大臂不再降低,阐明过载阀有缺点;分配阀缺点的判别办法:拔出分配阀芯,调查其色彩,阀芯是呈黑色的是已发作走漏。

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